BMD-2空降战车

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摘要:结构特点 车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室,炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

结构特点

车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室,炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

性能数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:5.34米
  • 宽度:2.65米
  • 高度:2.04米
  • 战斗全重:8,230千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:500公里

  空降战车作为一种特殊的地面作战车辆,其发展与应用是在20世纪60年代。当时美苏两霸由于其霸主地位和全球扩张主义战略,研发并拥有了多种具有战役投送能力的大型运输机,如:C-130和“伊尔”-76飞机,空降坦克也借此机遇发展起来。典型的坦克有美国的M551“谢里登”轻型坦克和前苏联的BMD系列空降战车。BMD-2空降战车便是其中之一。

使用情况

  • 名称:BMD-2空降战车
  • 诞生时间:1985年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

研制历程

图片 1BMD-2空降战车苏/俄图片 2

型号演变BMD-1PBMD-1去掉“赛格”反坦克导弹发射架,在炮塔顶部加装AT-4“塞子”反坦克导弹发射架。BMD-2采用新型炮塔,装备与BMP-2相同的30毫米加农炮,7.62毫米并列机枪,炮塔顶还装有AT-4“塞子”或AT-5“拱肩”反坦克导弹发射架。仅有一挺7.62毫米前机枪。82毫米迫击炮车,BMD-1后部安装82毫米迫击炮,可能专为阿富汗战争而制造。BTR-RD机器人车安装反坦克导弹系统的车型。BTR-D装甲人员运输车去掉炮塔,加长底盘,有六个负重轮并加高车顶。BMD-KShMBTR-D的指挥车型。BMD-OOB通信车。BRehM-D修理和抢救车。1V118BMD炮兵侦察指挥车。1V119BMD炮兵火控指挥车。BMD-1加装遥控飞行器(RPV)BMDKShM用作Shmel遥控飞行器的发射车。BREM-DBMD装甲抢救车。BTR-ZDBTR-D牵引或搭载ZU-23LAAG。主要用户安哥拉亚美尼亚阿塞拜疆白俄罗斯印度俄罗斯乌克兰乌兹别克斯坦摩尔多瓦

车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室, 炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。BMD-1不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

驾驶员位于车体前部中央,车长位于驾驶员左侧,前机枪手位于驾驶员右侧。武器电动俯仰范围为-4°~+30°,炮塔旋转范围为360°。

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